Документ втратив чиннiсть!

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

НАКАЗ
N 498 від 31.07.2001

Зареєстровано
в Міністерстві юстиції України
3 жовтня 2001 р. за N 860/6051

(Наказ втратив чинність з 01.10.2014 р. на підставі Наказу
Міністерства інфраструктури України
N 27 від 17.01.2014)

Про затвердження Порядку залучення представників
Державного департаменту авіаційного транспорту -
Авіаційні правила України, частина 183

З метою вдосконалення національної системи сертифікації авіаційної техніки та приведення її у відповідність до міжнародних стандартів, згідно зі статтею 5 Повітряного кодексу України ( 3167-12 ) та відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 03.10.97 N 1095 "Про сертифікацію авіаційної техніки та її компонентів" НАКАЗУЮ:

1. Затвердити Порядок залучення представників Державного департаменту авіаційного транспорту - Авіаційні правила України, частина 183 (далі Порядок), що додається.

2. Державному департаменту авіаційного транспорту (Шкатюк А.Г.):

2.1. Забезпечити подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України в установленому порядку.

2.2. Довести зазначений Порядок до відома структурних підрозділів Державного департаменту авіаційного транспорту, підприємств, організацій, установ, що виконують розробку, виробництво та модифікацію зразків авіаційної техніки.

3. Контроль за виконанням цього наказу поклаісти на заступника Міністра Демиденка А.Ф.

В.о. Міністра В.Г.Цибенко

Затверджено
Наказ Міністерства
транспорту України
31.07.2001 N 498

Зареєстровано
в Міністерстві юстиції України
3 жовтня 2001 р. за N 860/6051

Порядок
залучення представників державного
департаменту авіаційного транспорту -
Авіаційні правила України
Частина 183

1. Загальні положення

1.1. Порядок залучення представників Державного департаменту авіаційного транспорту, Авіаційні правила України, частина 183 (далі - Порядок) доповнює Авіаційні правила України, частину 21, які встановлюють процедури сертифікації типу авіаційної техніки та її виробництва.

1.2. Цей Порядок є обов'язковим для атестаційної комісії, яка проводить атестацію осіб, що подали заявку на визнання їх як представників Державного департаменту авіаційного транспорту (далі - Представники).

1.3. Цей Порядок визначає надання та припинення повноважень Представників Укравіатрансу з питань сертифікації авіаційної техніки та її виробництва.

1.4. Цей Порядок використовується під час призначення Представників для проведення робіт із сертифікації авіаційної техніки та її виробництва.

2. Нормативні посилання

Під час розроблення цього Порядку використовувались такі нормативно-правові акти:

Повітряний кодекс України ( 3167-12 );

Правила сертифікації типу авіаційної техніки, Авіаційні правила України, частина 21 "Процедури сертифікації авіаційної техніки. Розділи А, В, С, D, Е", затверджені наказом Міністерства транспорту України від 3 листопада 2000 р. N 611 та зареєстровані в Міністерстві юстиції України 28 грудня 2000 р. за N 959/5180;

Правила сертифікації виробництва авіаційної техніки, Авіаційні правила України, частина 21 "Процедури сертифікації авіаційної техніки. Розділи F, G", затверджені наказом Міністерства транспорту України від 14 грудня 2000 р. N 703 та зареєстровані в Міністерстві юстиції України 12 січня 2001 р. за N 10/5201;

Додаток 8 до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію, Міжнародні стандарти, "Летная годность воздушных судов" (з Поправкою 96);

постанова Кабінету Міністрів України від 29 березня 2000 р. N 573 "Про утворення Державного департаменту авіаційного транспорту".

3. Визначення

У цьому Порядку терміни мають такі значення:

Авіаційна техніка - повітряні судна та їх компоненти.

Атестація - процедура перевірки та оцінки можливостей фізичної особи виконувати роботи з відповідних спеціалізацій.

Державний департамент авіаційного транспорту (Укравіатранс) - урядовий орган державного управління, який діє у складі Міністерства транспорту України.

Представник - особа, яка в межах наданих їй повноважень Укравіатрансом бере участь у роботі із сертифікації типу авіаційної техніки та її виробництва.

Незалежна інспекція - інспекція, що здійснює контрольні функції у Розробника та Виробника, уповноважена Державним департаментом авіаційного транспорту і в межах своєї компетенції приймає рішення, не залежні від рішень та інтересів організацій та підприємств, які вона контролює.

Обліковий журнал - зброшурована, пронумерована та скріплена печаткою книга, у якій міститься необхідна інформація щодо кожного Представника і яка разом з копією на магнітному носії підлягає постійному зберіганню в Укравіатрансі.

Сертифікація - установлення відповідності авіаційної техніки вимогам до льотної придатності й охорони навколишнього середовища.

4. Призначення Представників

4.1. Державний департамент авіаційного транспорту (далі - Укравіатранс) залучає як Представників атестованих, висококваліфікованих фахівців за напрямками проектування, виробництва, випробувань, сертифікації типу та виробництва авіаційної техніки.

4.2. Надання повноважень Укравіатрансом Представникам виконується на підставі заявки, поданої до Укравіатрансу організаціями або фізичними особами.

Тематична спеціалізація визначається Укравіатрансом.

4.3. Після призначення Представники проходять спеціальну підготовку в обсязі, який визначається Укравіатрансом, і виконують свої функціональні обов'язки під його наглядом.

5. Посвідчення Представників Укравіатрансу

5.1. Повноваження конкретної особи як Представника Укравіатрансу підтверджується посвідченням, виданим Укравіатрансом за умови позитивної атестації, яка підтверджує його компетенцію.

5.2. Укравіатранс видає посвідчення Представника строком на один рік з подальшим продовженням.

5.3. Укравіатранс веде облік посвідчень, що видані Представникам.

5.4. Відомості щодо Представників заносяться до облікового журналу Укравіатрансу.

5.5. У разі припинення повноважень Представника його посвідчення підлягає поверненню до Укравіатрансу і анулюється з відповідною позначкою в обліковому журналі з датою припинення повноважень.

6. Повноваження Представників Укравіатрансу

6.1. Представники Укравіатрансу схвалюють документацію, яка містить інженерну інформацію та інформацію з льотних випробувань, що розглядається під час робіт із сертифікації типу авіаційної техніки та її виробництва.

Схвалення означає, що інформація достовірна й достатня для підтвердження відповідності вимогам авіаційних правил та може бути подана до Укравіатрансу.

Повноваження Представників за тематичною спеціалізацією визначаються під час їх атестації Укравіатрансом.

6.2. Програми сертифікаційних робіт підлягають схваленню Представником та затверджуються спеціалістами Укравіатрансу, інженерна спеціалізація яких відповідає тематиці сертифікаційних робіт.

6.3. Представники Укравіатрансу за тематичною спеціалізацією поділяються на:

експертів з льотної придатності (ЕЛП); інженерних представників (ІП); інженерних представників з інспектування виробництва (ІПВ); льотчиків-випробувачів (ЛВ).

6.4. Представник має право безпосередньо звертатися до Укравіатрансу з усіх питань, що пов'язані з функціональними обов'язками, і одержувати необхідні роз'яснення і матеріали.

6.5. Повноваження Представника можуть бути припинені Укравіатрансом у разі:

а) особистого письмового прохання Представника;

б) виявлення порушень під час виконання його функціональних обов'язків;

в) якщо Укравіатранс більш не потребує послуг Представника у зв'язку із закінченням сертифікаційних робіт.

7. Експерти з льотної придатності Укравіатрансу

7.1. Представники Укравіатрансу як експерти з льотної придатності залучаються з числа вчених і фахівців дослідницьких, наукових та інших організацій, які мають досвід зі створення авіаційної техніки, її виробництва, технічного обслуговування та випробування.

7.2. Для проведення робіт із сертифікації типу авіаційної техніки або її виробництва формується група експертів з льотної придатності.

7.3. Експерти з льотної придатності беруть безпосередню участь у сертифікаційних роботах, проводять експертну оцінку відповідності авіаційної техніки або її виробництва чинним вимогам і подають до Укравіатрансу свої висновки.

7.4. Діяльність експертів з льотної придатності оплачується за договором з організацією, що подала заявку на сертифікацію типу авіаційної техніки або її виробництво.

8. Інженерні представники Укравіатрансу

8.1. Представники Укравіатрансу як інженерні представники залучаються Укравіатрансом з числа співробітників організації, що подала заявку на сертифікацію типу авіаційної техніки.

8.2. Інженерні представники схвалюють інженерну інформацію та інформацію з льотних випробувань, що належить до їх повноважень, якщо вона відповідає вимогам авіаційних правил, що застосовуються.

9. Інженерні представники Укравіатрансу з
інспектування виробництва

9.1. Представники Укравіатрансу з питань інспектування виробництва залучаються з числа співробітників незалежних інспекцій, які розташовані в організаціях, що подали заявки до Укравіатрансу на сертифікацію виробництва авіаційної техніки.

9.2. Представники Укравіатрансу з інспектування виробництва: контролюють дотримання вимог нормативної і технічної документації в процесі серійного виробництва авіаційної техніки;

проводять перевірку і прийняття екземплярів авіаційної техніки;

контролюють збереження схваленої Укравіатрансом системи забезпечення якості.

10. Льотчики-випробувачі Укравіатрансу

10.1. Представники Укравіатрансу як льотчики-випробувачі залучаються з числа найбільш кваліфікованих пілотів, які мають досвід із сертифікаційних випробувань авіаційної техніки.

10.2. Льотчик-випробувач проводить контрольні сертифікаційні випробування дослідних та модифікованих повітряних суден та випробування нововиготовлених серійних повітряних суден.

10.3. Льотчик-випробувач може мати статус експерта з льотної придатності, інженерного представника або представника з інспектування виробництва Укравіатрансу.

Начальник управління сертифікації типу авіаційної техніки та її виробництва В.П.Шмигун