Документ втратив чиннiсть!

МІНІСТЕРСТВО ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ І ТОРГІВЛІ УКРАЇНИ

НАКАЗ
06.11.2013 N 1308

Зареєстровано
в Міністерстві юстиції України
8 листопада 2013 р. за N 1907/24439

(Наказ втратив чинність на підставі Наказу
Міністерства економічного розвитку і торгівлі України
N 93 від 26.01.2018)

Про внесення змін до Переліку продукції,
що підлягає обов'язковій сертифікації в Україні

Відповідно до статті 14 Декрету Кабінету Міністрів України від 10 травня 1993 року N 46-93 "Про стандартизацію і сертифікацію" та Положення про Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, затвердженого Указом Президента України від 31 травня 2011 року N 634, наказую:

1. Унести зміни до Переліку продукції, що підлягає обов’язковій сертифікації в Україні, затвердженого наказом Державного комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики від 01 лютого 2005 року N 28, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 04 травня 2005 року за N 466/10746 (із змінами), виклавши його в редакції, що додається.

2. Департаменту технічного регулювання (Сандулов Д.В.) забезпечити подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

3. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.

4. Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.

Міністр економічного розвитку і торгівлі України І.М. Прасолов

Затверджено
Наказ Державного комітету України з питань
технічного регулювання та споживчої політики
01.02.2005 N 28

(у редакції наказу
Міністерства економічного розвитку
і торгівлі України
06.11.2013 N 1308)

Зареєстровано
в Міністерстві юстиції України
8 листопада 2013 р. за N 1907/24439

Перелік
продукції, що підлягає обов’язковій сертифікації в Україні

__________

Примітки:

1. При підтвердженні відповідності дорожніх транспортних засобів (далі - ДТЗ) екологічним нормам категорії дорожніх транспортних засобів, особливостей їх конструкції, серії поправок Правил ЄЕК ООН N 49 і 83 норми методи випробувань, терміни та правила їх обов’язкового запровадження визначаються згідно із Законом України від 06 липня 2005 року N 2739-IV "Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів" та додатком 2 до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 17 серпня 2012 року N 521, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 14 вересня 2012 року за N 1586/21898.

2. Перелік не поширюють на ДТЗ: які згідно із законодавством не допускають для участі в дорожньому русі:

призначені для застосування винятково в будівництві, шахтах, кар’єрах, морських чи річкових портах та аеропортах, розроблені спеціально для використання та/або виконання робіт поза дорогами загального користування, та/або для виконання технологічних операцій;

спеціальні, призначені для експлуатації Міністерством внутрішніх справ України, Міністерством оборони України, Державною службою України з надзвичайних ситуацій, Державною прикордонною службою України, Службою безпеки України; призначені винятково для спортивних змагань; дослідні зразки, що використовуються на вулично-дорожній мережі загального користування для проведення випробувань, передбачених з метою поставлення продукції на виробництво;

максимальна конструктивна швидкість яких не перевищує:

25 км/год - для категорій M, N та O;

6 км/год - для категорії L.

3. Органи із сертифікації можуть використовувати для цілей сертифікації повідомлення про офіційне затвердження типу та протоколи випробувань за правилами ЄЕК ООН або директивами ЄС, офіційно визнаними еквівалентними правилам ЄЕК ООН, із серією поправок, не нижчою, ніж передбачена цим Переліком.

При сертифікації одного зразка ДТЗ, складової частини або приладдя допускають застосовувати обмежені вимоги правил ЄЕК ООН нижчих серій поправок, а також вимоги відповідних стандартів колишнього СРСР, які діяли на момент випуску продукції:

у разі якщо випробування передбачають руйнування зразка;

для ДТЗ, що ввозять на митну територію України при переселенні громадян на постійне місце проживання в Україну;

за умови позитивних результатів перевірки справності антиблокувальної системи (АБС) за допомогою пристроїв сигналізації та контролю, установлених на ДТЗ, допускається не проводити випробування АБС згідно з додатком 13 до Правил ЄЕК ООН N 13-09.

Відповідність складових частин, що ввозять в Україну за одним провізним документом у кількості, яка не перевищує 5 комплектів цих складових частин, призначених для певного типу ДТЗ, може бути підтверджена результатами випробувань цього типу ДТЗ за показниками, на які безпосередньо впливають зазначені складові частини, за умови, що складові частини саме цього типу (та виробника) були встановлені на ДТЗ, що проходив випробування.

4. Установлення АБС є необов’язковим та допускають застосовувати нормативи щодо зовнішнього шуму згідно з Правилами ЄЕК ООН N 51-01 для ДТЗ:

категорій М2G, М3G (тільки ДТЗ, що сконструйовані на базі ДТЗ категорій N2G, N3G, які мають привід одночасно на всі колеса), призначених для перевезення пасажирів певних категорій або певних професій, наприклад вахтові ДТЗ;

категорії N 3G, які мають привід одночасно на всі колеса.

Автобуси категорії М3 з дизелями повинні бути обладнані зносостійкою (допоміжною) системою гальмування.

Для ДТЗ, що були в користуванні, на відповідність вимогам Правил ЄЕК ООН N 49 або Правил ЄЕК ООН N 83 можуть бути зараховані:

повідомлення про затвердження типу ДТЗ та/або протоколи сертифікаційних випробувань за правилами ЄЕК ООН або директивами ЄС, еквівалентними правилам ЄЕК ООН;

інформація про затвердження типу ДТЗ згідно з Угодою про прийняття єдиних технічних приписів для колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин, які можуть бути встановлені та/або використані на колісних транспортних засобах, і про умови взаємного визнання офіційних затверджень, виданих на основі цих приписів, з поправками 1995 року (Женевська угода 1958 року), офіційно надана виробником ДТЗ або іноземним органом з оцінки відповідності;

маркування щодо офіційного затвердження за правилами ЄЕК ООН та/або директивами ЄС, еквівалентними цим правилам ЄЕК ООН, та/або інформація, наведена в реєстраційних документах, виданих компетентними органами країни попередньої реєстрації;

маркування щодо відповідності подальшим переглядам Директив 70/156/ЕЕС, 2007/46/ЕС, які включають вимоги щодо екологічних показників, не нижчі, ніж Правила ЄЕК ООН N 49 та/або Правила ЄЕК ООН N 83 залежно від особливостей конструкції ДТЗ.

5. У сертифікаті відповідності ДТЗ повинно бути зазначено, якому саме рівню екологічних вимог відповідає за конструкцією транспортний засіб ("ЄВРО-0" - "ЄВРО-6" або іншому рівню).

Для ДТЗ, що перебувають в експлуатації в Україні (мають державну реєстрацію), можуть не застосовуватись екологічні вимоги Правил ЄЕК ООН N 49 та Правил ЄЕК ООН N 83, вимоги пункту 4.3.2 (тільки норми для автомобілів з трикомпонентними нейтралізаторами) ДСТУ 4277:2004 можуть бути замінені на вимоги пункту 4.3.1, а також у сертифікаті відповідності може не зазначатись, якому саме рівню екологічних вимог відповідає за конструкцією транспортний засіб.

6. Сертифікація ДТЗ, переобладнаних згідно з документом про погодження переобладнання транспортного засобу, виданим спеціально уповноваженою на це організацією, проводиться на відповідність вимогам ДСТУ 3649:2010, які згідно з цим Переліком залежно від категорії та особливостей конструкції застосовують при сертифікації ДТЗ, що були в користуванні, а також нормативних документів, які зазначені в документі про погодження переобладнання.

7. Сертифікація ДТЗ, переобладнаних суб’єктами господарювання згідно з нормативно-технічною документацією на відповідний вид переобладнання, здійснюється на відповідність вимогам, які згідно з цим Переліком залежно від категорії та особливостей конструкції застосовують при сертифікації ДТЗ, що були в користуванні. Зазначені вимоги повинні стосуватися лише змін, унесених до конструкції ДТЗ під час переобладнання.

8. Вимоги Правил ЄЕК ООН N 89 не застосовуються до ДТЗ, які:

призначені для перевезення пасажирів, з конструктивною максимальною швидкістю менше 100 км/год, що підтверджено документально виробником ДТЗ (крім автобусів спеціалізованого призначення, призначених для перевезення школярів);

призначені для перевезення вантажів, з конструктивною максимальною швидкістю менше 90 км/год, що підтверджено документально виробником ДТЗ;

експлуатуються Збройними Силами України, силами цивільної оборони, силами підтримання громадського порядку, пожежними підрозділами та іншими службами екстреного виклику;

застосовують як громадський або комунальний транспорт виключно в умовах міста; експлуатуються виключно поза дорогами загального користування.

_____________

Примітка.

Крім еталонних моніторингових та тестових зразків тютюнових виробів, які не призначені для продажу вроздріб і ввозяться на митну територію України акредитованими державними випробувальними лабораторіями або суб’єктами підприємницької діяльності, які мають ліцензії на право виробництва відповідної продукції і володіють акредитованими випробувальними лабораторіями для проведення дегустацій, вивчення фізико-хімічних показників, дизайну тощо.

Перелік позначень нормативних документів
та скорочень, які використані в тексті

Директор департаменту технічного регулювання Д.В. Сандулов