Угода
щодо модернізації цивільної авіації держав-учасниць
Співдружності Незалежних Держав

Правительства государств-участников настоящего Соглашения, именуемые в дальнейшем Сторонами,

свидетельствуя приверженность принципам Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год),

придавая значение гражданской авиации как одному из важных факторов сотрудничества государств-участников Содружества Независимых Государств, функционирования и развития гражданской авиации государств-участников Содружества, имеющую историческую общность интересов и особенностей,

принимая во внимание необходимость защиты позиций гражданской авиации на внутреннем и зарубежном рынках авиатранспортных услуг,

признавая необходимость государственной поддержки производства гражданских воздушных судов на основе интеграции,

согласились о нижеследующем:

Статья 1

Стороны признают необходимость интеграции и укрепления связей в области производства и эксплуатации гражданских воздушных судов в интересах и на равных взаимовыгодных условиях для всех участников настоящего Соглашения, в том числе в вопросах кооперации, обслуживания, ремонта авиационной техники и ее реализации.

Статья 2

Стороны поддерживают необходимость разработки и реализации целевых межгосударственных программ по производству и внедрению в эксплуатацию в государствах-участниках Содружества транспортных самолетов, разрабатываемых и производимых в государствах-участниках Содружества Независимых Государств.

Статья 3

Каждая Сторона, являющаяся разработчиком, производителем и (или) эксплуатантом воздушных судов производства государств-участников Содружества, предпримет необходимые практические меры по осуществлению указанных программ в части, ее касающейся, в соответствии со своим законодательством.

Статья 4

Стороны признают необходимость формирования целевых кредитов, а также финансовых средств юридических и физических лиц на оплату изготовления воздушных судов в соответствии с потребностями заинтересованных государств. Для этих целей могут создаваться межгосударственные финансово-промышленные группы или компании с участием производителей авиационной техники.

Статья 5

Координацию практической реализации настоящего Соглашения осуществляет Межгосударственный авиационный комитет.

Статья 6

Настоящее Соглашение не затрагивает прав и обязательств Сторон по двухсторонним и многосторонним международным соглашениям с третьими государствами.

Любые вопросы, возникающие в связи с применением или толкованием настоящего Соглашения, будут разрешаться посредством переговоров и консультаций между уполномоченными структурами Сторон с участием Межгосударственного авиационного комитета.

Статья 7

Стороны по взаимному соглашению могут вносить в настоящее Соглашение изменения и дополнения.

Статья 8

Настоящее Соглашение открыто для присоединения к нему других государств, разделяющих его цели и принципы и готовых принять на себя вытекающие из Соглашения обязательства.

Каждая Сторона может заявить о выходе их настоящего Соглашения, уведомив об этом в письменной форме не менее чем за шесть месяцев до дня выхода депозитария настоящего Соглашения, который рассылает такое заявление всем Сторонам.

Статья 9

Настоящее Соглашение вступает в силу со дня подписания.

Совершено в городе Москве 3 ноября 1995 года в одном подлинном экземпляре на русском языке. Подлинный экземпляр хранится в Исполнительном секретариате Содружества Независимых Государств, который направит каждому государству, подписавшему настоящее Соглашение, его заверенную копию.

(подписи)